本文根據混凝土攪拌站提供的各項數據，總結了一些在應用泵送商品砼堵泵、堵管的一些經驗教訓，希望對工程朋友們有所幫助。泵送砼的特點是料質均勻，質量穩定，供料速度快，可一次連續完成垂直和水平運輸，生產效率高、節約勞動力。由于輸送泵沿管道輸送和澆筑，管道堵塞就是泵送砼令人最擔心的事。

　　提問：用拖泵往深基坑里泵送混凝土時容易堵管是什么原因?應采取什么措施?

　　答：當深基坑深度超過5m時，從地面至坑底的斜管段內的混凝土拌合物受到較大的向下的引力，使拌合物下移，其中的氣體向上至拐彎部分而形成氣堵。可在斜管段下端幾米處設置180°彎管即可解決堵管問題;也可在下彎管的上端設置排氣閥，也能解決堵管問題。

　　提問：泵送混凝土若是低標號的，是不是不好打?因為最近站上接了一批單，是打墊層，用的C20，泵手反映一點不好打，我去工地看的時候發現泵車打得很吃力，我在想是不是因為低標號的混凝土因為水泥用量少，粘聚性不是很少，加上是用的細石的原因，石子偏多，所以不好打呢?

　　答：可能是你的配合比設計不太合理，低強度的泵送混凝土配合比設計上要使用“雙摻”礦物料，也就是同時大量摻入礦渣粉與粉煤灰，使混凝土的粉料相對較多，對泵送性特別有利。

　　通過 “雙摻”低強度等級泵送混凝土的和易性、流動性、可泵性能都有所改善，同時混凝土的28d抗壓強度既能滿足設計要求且又在合理范圍內，比普通混凝土節約水泥，降低成本，而且混凝土易于振實、均勻、耐久性好。C25、C20同樣使用“雙摻”方法使襯砌混凝土取得了較好的經濟效益和質量效果。

　　如果能選擇原材料的話效果會好一些，比如用低標號的水泥、級配好的砂石、采用與水泥適應性好的外加劑。在原材料基礎上調整除了增加水泥用量外，還有就是讓減水劑廠家來想辦法，他們在配制減加劑時會根據你的情況來調整改善的。

　　例1：泵送劑與水泥相容性差堵管

　　水泥和化學外加劑的相容性是一個重要問題。某站選用質量較好的立窯水泥，選摻普通泵送劑，砼出機坍落度500px ，砼運達10公里運距工地，坍落度保留值只有150px ，造成泵送困難、堵管。外加劑廠說他供應的泵送劑是適合C3A值低于8%的水泥，是水泥不適應外加劑，經查水泥廠供應我站該批水泥C3A含量高達9138%。

　　在我站、外加劑廠、水泥廠的協調會議上，水泥廠承諾將C3A控制在815%以內，而且穩定，外加劑廠保證供應砼攪拌站坍落度增加值300px 以上的泵送劑其坍落度1 小時損失值不超過125px ，水泥凈漿擴展度≮600px。水泥廠供應攪拌站水泥先由攪拌站實驗室取樣檢測，符合要求才送貨。經試用未再出現因水泥與外加劑不相容，坍落度損失快或急凝而影響泵送的現象。

　　例2：砼急凝堵管

　　某工地在細雨綿綿的初春，當日室外自然溫度只有14 ℃，砼罐車拉到施工現場約半小時，原出站時坍落度為400px ，現場檢測為2cm 坍落度，經加泵送劑調凝到12cm ，開始泵送約30分鐘罐內砼放出流動度不好，在泵車料斗成團凝狀，查管線已堵塞，只好立即清理管道，罐內砼加入砼調凝劑和水，原是C35砼，降為C20砼使用。

　　原因分析

　　水泥廠是立窯生產，磨機在加石膏時，正是下雨天，石膏料倉未分類存放。二水石膏及半水石膏混雜，雨水多，二水石膏發粘。工人不愿意裝二水石膏，就裝不粘的硬石膏、半水石膏，造成硬石膏全部代替二水石膏。

　　水泥供應較緊，進倉不到6小時就裝入散裝水泥罐車，散裝水泥罐車拉到攪拌站測定還有125℃，而且水泥罐車邊卸攪拌站邊用其攪拌砼，砼出罐溫度為67℃。石膏起到控制硅酸鹽水泥的凝結時間及硬化速度的作用。與水泥中石膏的形態和用量有關，不同形態石膏的溶解度不同，會產生與外加劑的不同適應性，減水效果顯著改變，有時會引起流動度損失過快甚至異常凝結。

　　預防措施

　　水泥廠對原材料儲存不能混堆，加強水泥磨機配料管理。水泥混后要按品種比例，摻量分類。水泥出庫溫度要控制在80℃以內，混凝土進罐車溫度不能高于60℃，防止溫度超過60℃產生急凝現象。

　　例3：骨料級配不良，可泵性差

　　在一個工地五層樓板C25砼，原配合比碎石粒徑015～3115mm 連續級配，變為015～50px粒徑，砂率仍用0135不變，配料員認為石子粒徑變小，用在同等級砼配合比上更暢，未核實材料變化情況，就原配合比直接作為施工配合比，結果造成連續彎管堵塞。

　　現將兩種規格材料碎石分析如下：

　　從砼形態看，顯得砼石子增多，和易性欠佳，流動性變小。后將砂率調為0142，水泥用量每立方砼比原來提高15kg ，可泵性改善，工地連續泵送500多方砼未發生過堵塞。

　　原因分析

　　石子粒徑變小，表面積增大，孔隙率也隨之增大，填充料需要不足，不能克服針片狀堆積彎管處形成堵塞，使砼泵送不暢。

　　預防措施

　　泵送砼骨料針片狀控制在18%以下，水泥用量(包括摻和料)不能低于280kg/m3以下，砼坍落度控制在14～400px最為適宜，特別是低標號砼，坍落度超過450px易出現離析堵管，坍落度低于300px，造成輸送不暢而堵塞。配合比一定要根據材料變化調試，不能憑經驗代用配合比，造成泵送砼效益和質量的降低。

　　例4：罐車內積水，泵送砼離析堵管

　　罐車司機在洗罐時，水不放盡，積留少量水，目的是使罐不殘留砼漿。罐體容積大，留多少水是無法掌握的，造成水灰比不準，砼離析，嚴重影響質量，如某工程澆筑柱C20砼，站內檢測砼坍落度40375px ，運到現場強攪后，實測達到20cm ，造成豎管彎頭堵塞。撤下彎管看，彎頭處只見石子堆積，無水泥砂漿，石子卡得很緊。

　　原因分析

　　砼離析，漿與石子分離，漿料先走，石子滯后，石子不斷增多，漿料越來越少，無潤滑漿料，石子越積越緊，直到卡死，從堵管現象看，有70%都屬砼離析。從管卸下來看，是前稀后干，砼無粘稠性，石子不是懸在砼體中，由于重量差異，漿脫離先滑動，石子堵在彎道或卡在接頭處，造成堵管。

　　預防措施

　　砂石搭棚，防止砂石含水率影響W/C;

　　清洗罐后，罐車罐體內的水必須倒盡，確認后才能接料;

　　用外加劑調凝時，必須掌握量，根據罐內砼量，預算砼水泥用量，坍落度狀況，加入原泵送劑立方量的1/5，加入次數不能超過3次，以免外加劑疊加超過215倍摻量，使砼異常緩凝。要嚴禁直接向罐車內加水。

　　商品砼最大危害就是W/C控制不好，供給客戶的砼不達標，造成質量隱患。商品砼W/C不穩定的原因：

　　(1) 砂石含水量變化大;

　　(2) 砂石級配不良，料自然堆積過高，上細下粗，不能保障合理連續級配，最好運料車在料斗倉下裝料;

　　(3) 泵送劑質量。特別夏季，泵送劑是一種帶有緩凝組分的復合型外加劑，用泵送劑調配流動度，必然將緩凝組分帶入砼中，重復調配一次次累加，調配后料未拌均勻，造成部分離析，部分延長凝固時間。攪拌站實驗人員，要有很強的責任心，每車砼出站，應檢測可泵性，不符合泵送條件的料不能出站進入泵車。

　　例5：01315mm砂顆粒不達標造成反復堵管

　　機制砂石粉(是指75μm以下粉料)，達到3312% ，碎石廠為達到顆粒級配要求，將機制砂進行水沖洗，粉料被水沖走，使細小顆粒01315mm 篩通過后篩余只5% ，開始我們不夠重視這種狀況，砂的平均粒徑提高2%，但可泵性沒有改善，在同條件下堵管現象增多。通過試驗石粉含量高的砂，強度未下降，反而還有提高。

　　細骨料對砼可泵性的影響比粗骨料大，砼運輸管中順利流動，由于砂漿潤滑管壁。粗骨料總是懸浮在灰漿中因而要求細骨料有良好的顆粒級配，水沖洗后300μm、150μm，直到75μm和篩底的細微顆粒，即01315mm的細小微粒大部分被除掉，而砂級配變粗，除掉的不是泥土，而是細微粒群，含量過低，潤滑管壁漿降低。料在經過彎管時粗骨料由懸在漿中位置變成緊貼管壁的漿后，首先在經過彎頭或變管時阻塞，可泵性不佳。可泵性中的01315mm石粉粒在細骨料中很重要。

　　通過調整破碎機間隙，破碎的原河卵石經水沖洗后在進破碎機，含泥量用亞甲蘭標定是1104，篩分01315顆粒余量達到2115%，堵管現象未再發生。

　　例6：外加劑PH值影響泵送

　　砼坍落度在同等級、同外加劑條件下，有時泵送效果差，有時泵送效果好。如某商品住宅樓二層樓板，1號倉3215水泥用完，轉用2號倉，同一天、同一個部位、同一等級水泥標號、W/C、配合比未變，只是水泥不是同一批進廠，坍落度立即變小，造成泵送困難。

　　經查水泥C3A基本相同，只是外加劑PH值由偏堿變偏酸，砼溫度上升215℃，我們分析是高堿性水泥遇上了酸性外加劑，酸堿中和放熱反應，使砼放熱加速，坍落度損失加快。

　　所以外加劑進廠要先檢測PH值來決定外加劑摻量：水泥C3A在8以下，按正常推薦量摻。水泥C3A在8～9就增大011～015摻量。水泥C3A高于9以上，就增加013%摻量。這使坍落度波動大大減少，在工地調配次數減少。外加劑總量不得超過3% ，超過3%以上會出現砼凝結異常。使用標準砂砂漿流動度來控制外加劑進站質量比較符合砼實際，砂漿流動度控制170～210mm之間，凈漿流動度控制在220mm以上，可泵性能較好滿足要求。

　　例7：強行輸送，造成堵塞

　　砼泵送過程中，要常觀察壓力表，壓力升高且不穩定，油溫升高，輸送明顯振動等狀況表明，泵送困難時，不得強行泵送。

　　在一個體育館場地，泵送壓力忽高忽低，油壓異常升高，輸送管每送一次,砼發出“咕咕”顫動，沒有立即查明原因采取措施消除，仍強行輸送，很快在彎管和錐形管處堵塞。這些部位比直管輸送難，如果有異常現象，用木錘敲，將這些部位的砼振散，管道可以恢復正常泵送，堵管可以避免的。由于強行泵送，彎管和錐管被堵，造成全線堵塞，致使兩個多小時，才恢復泵送。

　　常見堵塞

　　料口堵塞

　　液壓系統工作正常，泵送壓力較低，無異常叫聲和響動，料斗料位不下降，出口砼排出。

　　分配閥出口處堵塞

　　泵體本身發出振動，伴著異常噪聲，反泵時油壓表回到最高壓力，液壓系統動作突然中斷，砼返回不到料斗。

　　管道內堵塞

　　油壓沖程次數增加，升高，泵機同時振動，而且管道振動較大，反泵時能吸回部分砼，但正泵不能吸入料斗砼。

　　應對措施

　　1 、找堵塞點：用鐵錘擊管道，聲音沉悶處和管內有刺耳尖叫聲處，即堵塞點。或者從泵機出口處，一節一節查看，應該會有砂漿在壓力下滑出，直到壓力下沒有砂漿滑出來，則堵塞就發生在這兩節之間。

　　2 、堵塞排除措施：料斗堵塞：用反泵措施，使砼逆流使其恢復正常泵送，若大塊堵死料口，反泵也無濟于事，必須人工排通。排料口堵塞：可倒入砂漿或流動度大的稀砼011～012m3，反復進行正反泵操作。如果還不行，只好人工消除堵塞管道。砼泵送完畢，要及時清洗干凈砼泵和輸送管，有利于再次使用，減少摩擦力。

　　例8：砼泵操作工未按泵送程序，造成“堵塞”

　　泵送一旦正常泵送后一般不要中途停止。能否連續泵送砼是混凝土泵送法施工的成功關鍵之一。在某場館工地，經培訓的泵工請假，一個未經培訓的泵工接替開泵，砼供應不足，一車送完新的一車未到，停下等料，新料運到，他沒有注意泵機壓力表變化，就開泵，泵送壓力急速上升，砼不但沒送出，反而迅速堵塞。

　　原因分析

　　停泵后又開泵送時，應使泵機壓力表慢慢上升，使泵恢復正常，才繼續輸送。停泵時間應每隔3～5分鐘進行4個行程的正轉、反轉的反復運行1～2次，砼在管道內離析，離析的砼未在泵內重新柔合恢復砼和易性，再壓送砼，在彎管處立即堵塞。

　　預防措施

　　混凝土泵操作人員必須經過專門培訓合格后方可上崗獨立操作。

　　混凝土泵操作人員，應首先熟悉砼泵使用說明書按說明書規定進行檢查，符合要求后方能開機運轉。

　　混凝土在管內不能超過初凝時間。

　　堵泵是砼在管道運送過程中產生的故障，它包括機械和砼兩種故障。這兩種故障是相輔相成，互相促進和抑制的。堵泵故障的消除或減少，就是對泵送砼效率、質量的提高。堵管因素最突出的是外加劑和水泥兩種材料的相容性：1 、水泥中SO3與C3A含量適當，細度與堿量正常。2 、外加劑方面，注意高效減水劑復合緩凝劑的情況，能與水泥相容。3 、環境條件：溫度、濕度、距離、時間適當。4 、材料的規格要符合標準。

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　　來源：建筑工程魯班聯盟